Formel 1

[SVW4ever]

Verwirrung um Motorenregeln für 2009

Samstag, 17.01.2009
FIA bestätigt Regeländerung

Die FIA hat offenbar kurzfristig noch einmal das Motorenreglement für die kommende Saison modifiziert. Die Regel, dass die Motoren 2009 drei anstatt bisher zwei Rennwochenenden hintereinander halten müssen, gilt nicht mehr.

Die Verwirrung ist groß. Nicht einmal die Formel-1-Teams selbst wissen dieser Tage ganz genau, wie das Motorenreglement für die kommende Saison aussehen wird. Bisher gingen alle davon aus, dass ein Aggregat drei Rennwochenenden lang halten muss, und zwar hintereinander.

Ausgenommen sollten die Testfreitage sein, weil diese Freitage die einzige Chance für die Teams sind, neue Komponenten an den Autos auszuprobieren. Zusätzliche Testfahrten während der Saison wurden abgeschafft.

Um jedoch zu verhindern, dass die Teams an den Testfreitagen sinnlos Motoren verpulvern, wurde festgelegt, dass jeder Fahrer nicht mehr als acht Motoren pro Saison verbrauchen darf. Eine Version, die Toyota noch am Donnerstag so veröffentlich hatte.

FIA bestätigt Regeländerung

Genau diese Regel sorgt nun für Unklarheit. Denn Artikel 28.4a des FIA-Reglements legt zwar fest, dass nur acht Motoren pro Saison verwendet werden dürfen, erwähnt aber nichts mehr davon, dass ein Motor drei Rennen hintereinander halten muss.

Heißt das jetzt, dass sich ein Fahrer die acht Motoren beliebig über die Saison aufteilen darf?

Die FIA sagt ja. Ein Sprecher des Weltverbands bestätigte der Nachrichtenagentur "Reuters", dass jeder Fahrer den Einsatz seiner Motoren frei wählen darf. Wichtig ist nur, dass er mit seinen acht Aggregaten auskommt, Ab dem neunten Motor geht es in der Startaufstellung zehn Plätze nach hinten.

Whitmarsh spricht offene Fragen an

Alles klar? Offenbar nicht. "Da müssen noch einige Punkte geklärt werden", sagte der designierte McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh am Rande der Präsentation des neuen Autos dem Fachmagazin "Autosport".

Der Grund: "Wenn man die den neunten Motor einsetzen muss, wird man dann nur einmal bestraft oder jedes Mal, wenn man ihn verwendet? Bisher geht jeder davon aus, dass man nur einmal bestraft wird, aber das steht nicht eindeutig in den Regeln drin. Es gibt noch einige Sachen, die geklärt werden müssen."

Testfreitage werden offenbar eingeschlossen

Auch die Frage, ob die Motorenbeschränkung auch die Testfreitage einschließt. Laut Whitmarsh ja: "Was sich in den Regeln ebenfalls geändert hat, ist, dass die Limitierung der Motoren nicht nur für Samstag und Sonntag gilt. Die Acht-Motoren-Regel schließt den gesamten Event ein, also auch die Freitage."

Eine Tatsache, die Raum für zahlreiche Denkmodelle lässt. Nutzt man zum Beispiel während der Saison vier Motoren nur für die Tests am Freitag und tauscht sie danach aus, blieben noch vier Aggregate, die man nur für Qualifyings und Rennen verwendet. Bei 17 Rennen hieße das, dass ein Motor gut vier Rennwochenenden lang halten muss.

Wechselt man dagegen den Motor während eines Rennwochenendes nicht, dann muss ein Aggregat inklusive Testfreitag gut zwei Wochenenden lang halten.

Viel Denkarbeit für die Strategen, also auch für den McLaren-Verantwortlichen Whitmarsh. "Das ist eine interessante Herausforderung, aber so ist das Leben, oder etwa nicht?", sagt Whitmarsh. "Man hat eine begrenzte Ressource und muss sie bestmöglich ausnutzen."

Alexander Mey

Quelle: http://www.spox.com/de/sport/formel1/09 ... erung.html

[Emre_Ilhan]

diese zeit ohne f1 ist immer schlimm da gibt es für mich keine gute abwechslung neben fussball , naja lange dauert es nicht mehr bis wir den anfang der titelverteidigung von hamilton sehen können.

[lion86]

Das wird schwer für Hamilton

Ferrari hat wieder ein Top Car Dank Schummi auf die Beine gestellt
Felipe Massa wird wieder erneut die KonKurenz für Hamilton

[lion86]

Termin Rennen Status
29.03.09 08:00 GP von Australien
Melbourne
05.04.09 10:00 GP von Malaysia
Kuala Lumpur
19.04.09 09:00 GP von China
Shanghai
26.04.09 14:00 GP von Bahrain
Manama-Sakhir
10.05.09 14:00 GP von Spanien
Barcelona
24.05.09 14:00 GP von Monaco
Monte Carlo
07.06.09 14:00 GP der Türkei
Istanbul
21.06.09 14:00 GP von Großbritannien
Silverstone
12.07.09 14:00 GP von Deutschland
Nürburgring
26.07.09 14:00 GP von Ungarn
Budapest
23.08.09 14:00 GP von Europa
Valencia
30.08.09 14:00 GP von Belgien
Spa-Francorchamps
13.09.09 14:00 GP von Italien
Monza
27.09.09 14:00 GP von Singapur
Singapur
04.10.09 07:00 GP von Japan
Suzuka
18.10.09 18:00 GP von Brasilien
Sao Paulo
01.11.09 12:00 GP von Abu Dhabi
Abu Dhabi

[lion86]

Die Tagung des World Council des Automobil-Weltverbandes FIA am Dienstag in Paris brachte eine revolutionäre Änderung! Künftig wird der Fahrer Weltmeister, der die meisten Siege in einer Saison einfährt, statt der Pilot, der die meisten Punkte sammelt. Sollten zwei oder mehr Fahrer gleich viele Siege auf dem Konto haben, entscheidet die Punktzahl über die Titelvergabe.

RICHTIG SO, aber leider zu spät für Massa

[SVW4ever]

Aber ab Platz 2 gilt weiterhin das Punktesystem für die Platzierungen, es reicht also nicht, einmal zu gewinnen und sich dann zurückzulehnen.

[lion86]

Aber ab Platz 2 gilt weiterhin das Punktesystem für die Platzierungen, es reicht also nicht, einmal zu gewinnen und sich dann zurückzulehnen.

Die Regel schreibt ja vor:

du musst einmal mehr als dein gegener gewinnen und du bist dann
Weltmeister

da reichen keine auf Sicherheit gefahrene 2.Platz oder 3.Platz a la
Alonso oder Hamilton

bei Gleichheit der Siege zählt natürlich wie bisher die alte Regel:
Platz 1: 10 Punkte Platz 2: 8 Punkte etc.

[lion86]

und wiedermal hat sich die FIA lächerlich gemacht

die neuen Änderungen zum Punktesystem sollen erst ab 2010 greifen

Bernie's Hühnerstall

[lion86]

GP von China

Qualifying


1 S. Vettel RBR 1:36,565 1:35,130 1:36,184 11
2 F. Alonso REN 1:36,443 1:35,803 1:36,381 21
3 M. Webber RBR 1:35,751 1:35,173 1:36,466 19
4 R. Barrichello BGP 1:35,701 1:35,503 1:36,493 21
5 J. Button BGP 1:35,533 1:35,556 1:36,532 19
6 J. Trulli TOY 1:36,308 1:35,645 1:36,835 21
7 N. Rosberg WIL 1:35,941 1:35,809 1:37,397 23
8 K. Räikkönen FER 1:36,137 1:35,856 1:38,089 19
9 L. Hamilton MCL 1:35,776 1:35,740 1:38,595 17
10 S. Buemi STR 1:36,284 1:35,965 1:39,321 21
11 N. Heidfeld BMW 1:36,525 1:35,975 14
12 H. Kovalainen MCL 1:36,646 1:36,032 10
13 F. Massa FER 1:36,178 1:36,033 11
14 T. Glock TOY 1:36,364 1:36,066 14
15 K. Nakajima WIL 1:36,673 1:36,193 13
16 S. Bourdais STR 1:36,906 10
17 N. Piquet REN 1:36,908 10
18 R. Kubica BMW 1:36,966 8
19 A. Sutil FIN 1:37,669 10
20 G. Fisichella FIN 1:37,672 10

[lion86]

Fahrer-WM 2009
1. Jenson Button 15
2. Rubens Barrichello 10
3. Jarno Trulli 8,5
4. Timo Glock 8
5. Nick Heidfeld 4
6. Fernando Alonso 4
7. Nico Rosberg 3,5
8. Sébastien Buemi 2
9. Mark Webber 1,5
10. Lewis Hamilton 1

Team-Statistik

TEAM POS WM-PKT GPs SIEGE POLE P.
Brawn GP 1 25 2 2 2
Toyota 2 16 2 0 0
BMW Sauber F1 3 4 2 0 0
Renault F1 3 4 2 0 0
Williams F1 5 3 2 0 0
Scuderia Toro Rosso 6 3 2 0 0
Red Bull Racing 7 1 2 0 0
McLaren-Mercedes 8 1 2 0 0
Ferrari 9 0 2 0 0
Force India F1 9 0 2 0 0

[lion86]

Fahrer-WM 2009
1. Jenson Button 31
2. Rubens Barrichello 19
3. Sebastian Vettel 18
4. Jarno Trulli 14,5
5. Timo Glock 12
6. Mark Webber 9,5
7. Lewis Hamilton 9
8. Fernando Alonso 5
9. Nick Heidfeld 4
10. Heikki Kovalainen 4

Team-Statistik

TEAM POS WM-PKT GPs SIEGE POLE P.
Brawn GP 1 50 4 3 2
Red Bull Racing 2 27 4 1 1
Toyota 3 26 4 0 1
McLaren-Mercedes 4 13 4 0 0
Renault F1 5 5 4 0 0
Scuderia Toro Rosso 6 4 4 0 0
BMW Sauber F1 6 4 4 0 0
Williams F1 8 3 4 0 0
Ferrari 9 3 4 0 0
Force India F1 10 0 4 0 0

[lion86]

GP von Spanien

2.Freies Training in Barcelona

Rosberg bleibt Trainings-Weltmeister
Platz 3 in der 2. Trainings-Session und in der Tageswertung sicherte sich Lokalmatador Fernando Alonso im Renault vor GP-Brawn-Pilot Jenson Button. Der WM-Spitzenreiter fuhr die viertschnellste Runde des Tages (1:21,799 Minuten) bereits am Vormittag, im 2. Training landete der Brite auf Platz 6 hinter seinem Teamkollegen Rubens Barrichello und Mark Webber im Red Bull, die in der Tageswertung die Plätze 5 und 6 belegten.

Wieder Klatsche für Ferrari und McLaren-Mercedes
Ein bittere Klatsche gab es auch für Ferrari und McLaren-Mercdes, die nach enttäuschendem Saison-Auftakt in Barcelona mit modifizierten Rennwagen eigentlich zum Angriff blasen wollten.

Zum Auftakt des Wochenendes war davon wenig zu sehen. Kimi Räikkönen zog sich noch einigermaßen ordentlich aus der Affäre: Knapp eine Sekunde Rückstand auf die Tagesbestzeit bedeutete Platz 10 in Training 2 und Rang 11 in der Tageswertung. Stallgefährte Felipe Massa fuhr seine schnellste Runde des Tages dagegen am Vormittag: 1:22,895 Minuten reichten im Tagesklassement aber nur zu Position 18. Nur zwei Plätze besser war Weltmeister Lewis Hamilton, der seinen modifizierten Silberpfeil am Nachmittag in 1:22,809 Minuten auf Platz 13 steuerte. Teamkollege Heikki Kovalainen war als 14. nur 0,067 Sekunden langsamer, belegte im Tagesklassement jedoch nur den vorletzten Rang.