Welcher von den Rennställen ist eigentlich überhaupt sauber?

Der eine spioniert den anderen aus und beschwert sich dann, das
sie "Opfer" geworden sind. Paradox.

Natürlich sind große Fragezeichen vorhanden, die leider nicht
geklärt werden konnten.

Es macht stutzig, dass Mercedes letzte Saison fast nur hinterher
fuhr und jetzt alle in Grund und Boden stampft

Wenn man sich Pläne des neuen Wagens von Ferrarri besorgt hat,
was Ron Dennis natürlich abstreitet (dieser Häuchler) und sein Auto
dem enstprechend konstruiert indem man die Schwächen des
Ferrarris eiskalt ausnutzt.

Ferrarri sollte normalerweise aufgrund seiner jahrelangen Reifen-
kenntnisse von Bridgestone stärker als die Konkurrenz sein.
Wenn diese Kenntnisse nun Mercedes bekannt werden, so kann
man sich doch an fünf Fingern abzählen was da gelaufen ist.

Warum kommt denn BMW und Renault nicht mit?

Die Entscheidung, dass sie im Besitz von Unterlagen gewesen sind
und dann solch eine Strafe auszusprechen ist zu billig.
Die Geldstrafe kann ich noch akzeptieren, aber nicht die Punkte.
Wenn Punkte weg, dann auch Konstrukteur- und Fahrerpunkte weg.

2008 mit mindestens 3 Rennen Strafe an den Start.

Fia hat noch nicht mal handfeste Beweiße, Theoretisch ja Praktisch nein, und die theoretischen sind die aus dem Mund und die reichen dafür nicht aus, und Ron Dennis würde ich keine Lügen unterstellen, ich glaub auch nicht das die ihren boliden so gebaut haben weil zu der Zeit der Wagen schon so fast komplett fertig war und man dadurch sowieso nix mehr von Ferarri kopieren hätte können. Auch Haug sagt das es mit eigenen Ideen gemacht ist nicht durch infos von anderen, und ihm unterstelle ich erst recht keine Lügen!

Aber naja, ist halt italia, wenn man sportlich nicht genug Arsch hat ranzukommen dann wird sich immer sofort an den Tisch gesetzt dann wird gesprochen.. "da da hinten bei denen, diese eine Schraube da, das ist ein Kreuzer, und die anderen Schrauben sind Schlitzer, wir nutzen Kreuzer Schrauben, also haben die die uns geklaut, damit werden wir vor Gericht gehen kein Wunder das wir nicht mehr gut sind die kopieren einfach dieses kleine Ding, das muss hart aber Gerech bestraft werden", so machen dies.

Das sagt ja wohl alles, Schumis große Zeit ist sowieso abgelaufen gewesen, und das kann Ferarri nicht Akzeptieren, also wird mit Linken Sachen gehandelt, seht euch nur ma an wie Ron Dennis letzte Woche geflennt hat, die Ferarris haben den so fertig gemacht wie sonst nix anderes der Ron Dennis ist fix und fertig.

naja das Urteil ist mehr en Witz, das zeigt sowieso eindeutig das die Fia von Fiat und Ferarri sehr stark Kontrolliert werden da die Alten Herren von Fia auch einige wuuunderbare Ferarrianhänger hat, Ferarri genießt da seit jahren ein hohen Stellenwert, ist auch kein Wunder.

War ja damals mit Renault genau so, wo da der Alonso so gut war und Weltmeister wurde. Das kann ja auch einfach nicht sein, Ferarri hat immer die besten Fahrer der Welt, und wenn die die nicht haben sondern ein anderes Team dann muss das ja illegal sein ne ? "Ab an den Tisch hock, mit Mikroskop nach Veränderung such" ahhhjaa, die Schraube mal wieder, ab zur Verhandlung das hat Konsequenzen...

Ich sag ja nur, Mafiosi Number One, ob im Fussball mit Frings, oder in der F1 mit Mclaren. Jetzt haben sie sich quasi den Konstrukteurstitel ermogelt, das ist eben typisch Italia. Kann ja auch nicht angehen wenn man seit 3 Jahren nicht mehr die Rote Nase vorne hat was.

Und Dennis hat auch kein Arroganten verlogenen blick sondernwenn am mal genau sieht erkennt man dass er nur noch fertig ist fertig mit der Welt mit dem Theater, er muss jetzt in den Krieg ziehen, wegen den irren von Ferarri. innerlich ist er zerstört, das hat ja auch wie ich sagt gezeigt wie er in den Armen seiner Frau lag wo keine Kameras da waren und wie er geheult hat.

Jetzt verklagt ruhig weiter die bösen Mercedes diese Teufel da.

GP von Belgien - Qualifying


1 K. Räikkönen FER
2 F. Massa FER
3 F. Alonso MCL
4 L. Hamilton MCL
5 R. Kubica BMW
6 N. Rosberg WIL
7 N. Heidfeld BMW
8 M. Webber RBR
9 J. Trulli TOY
10 H. Kovalainen REN
11 G. Fisichella REN
12 R. Schumacher TOY
13 D. Coulthard RBR
14 J. Button HON
15 V. Liuzzi STR
16 A. Wurz WIL
17 S. Vettel STR
18 R. Barrichello HON
19 T. Sato SAG
20 A. Sutil SPY
21 A. Davidson SAG
22 S. Yamamoto SPY

Teamgeist Tour hat geschrieben:Fia hat noch nicht mal handfeste Beweiße, Theoretisch ja Praktisch nein, und die theoretischen sind die aus dem Mund und die reichen dafür nicht aus, und Ron Dennis würde ich keine Lügen unterstellen, ich glaub auch nicht das die ihren boliden so gebaut haben weil zu der Zeit der Wagen schon so fast komplett fertig war und man dadurch sowieso nix mehr von Ferarri kopieren hätte können. Auch Haug sagt das es mit eigenen Ideen gemacht ist nicht durch infos von anderen, und ihm unterstelle ich erst recht keine Lügen!

Aber naja, ist halt italia, wenn man sportlich nicht genug Arsch hat ranzukommen dann wird sich immer sofort an den Tisch gesetzt dann wird gesprochen.. "da da hinten bei denen, diese eine Schraube da, das ist ein Kreuzer, und die anderen Schrauben sind Schlitzer, wir nutzen Kreuzer Schrauben, also haben die die uns geklaut, damit werden wir vor Gericht gehen kein Wunder das wir nicht mehr gut sind die kopieren einfach dieses kleine Ding, das muss hart aber Gerech bestraft werden", so machen dies.

Das sagt ja wohl alles, Schumis große Zeit ist sowieso abgelaufen gewesen, und das kann Ferarri nicht Akzeptieren, also wird mit Linken Sachen gehandelt, seht euch nur ma an wie Ron Dennis letzte Woche geflennt hat, die Ferarris haben den so fertig gemacht wie sonst nix anderes der Ron Dennis ist fix und fertig.

naja das Urteil ist mehr en Witz, das zeigt sowieso eindeutig das die Fia von Fiat und Ferarri sehr stark Kontrolliert werden da die Alten Herren von Fia auch einige wuuunderbare Ferarrianhänger hat, Ferarri genießt da seit jahren ein hohen Stellenwert, ist auch kein Wunder.

War ja damals mit Renault genau so, wo da der Alonso so gut war und Weltmeister wurde. Das kann ja auch einfach nicht sein, Ferarri hat immer die besten Fahrer der Welt, und wenn die die nicht haben sondern ein anderes Team dann muss das ja illegal sein ne ? "Ab an den Tisch hock, mit Mikroskop nach Veränderung such" ahhhjaa, die Schraube mal wieder, ab zur Verhandlung das hat Konsequenzen...

Ich sag ja nur, Mafiosi Number One, ob im Fussball mit Frings, oder in der F1 mit Mclaren. Jetzt haben sie sich quasi den Konstrukteurstitel ermogelt, das ist eben typisch Italia. Kann ja auch nicht angehen wenn man seit 3 Jahren nicht mehr die Rote Nase vorne hat was.

Und Dennis hat auch kein Arroganten verlogenen blick sondernwenn am mal genau sieht erkennt man dass er nur noch fertig ist fertig mit der Welt mit dem Theater, er muss jetzt in den Krieg ziehen, wegen den irren von Ferarri. innerlich ist er zerstört, das hat ja auch wie ich sagt gezeigt wie er in den Armen seiner Frau lag wo keine Kameras da waren und wie er geheult hat.

Jetzt verklagt ruhig weiter die bösen Mercedes diese Teufel da.

Totally agree Gutes Posting Aufm sportlichen Weg geht nix, da muss man halt dei den Mafioso-Brüdern der Rennleitung
Unterstützung holen Das darf ja gar nicht sein, dass jemand anders als Ferrari gewinnen kann

GP von Belgien - Rennen

1 Räikkönen Ferrarri
2 Massa Ferrarri
3 Alonso Mercedes
4 Hamilton Mercedes
5 Heidfeld BMW
6 Rosberg Williams
7 Webber Red Bull Racing
8 Kovalainen Renault

Fahrer-WM der Saison 2007

1. Lewis Hamilton 97
2. Fernando Alonso 95
3. Kimi Räikkönen 84
4. Felipe Massa 77
5. Nick Heidfeld 56
6. Robert Kubica 33
7. Heikki Kovalainen 22
8. Giancarlo Fisichella 17
9. Nico Rosberg 15
10. Alexander Wurz 13

Weltmeister wird:

Lewis Hamilton, wenn er in den nächsten 3 Rennen mindestens
noch einmal siegt und vor Alonso bleibt.

Fernando Alonso, wenn er mindestens noch 1 Rennen gewinnt
und immer vor Hamilton bleibt.

Kimi Räikkönen, wenn er alle 3 Rennen gewinnt und Felipe Massa
ihn dabei unterstützt, d.h. er muss immer vor Alonso und Hamilton
bleiben.

Das könnte für Kimi so aussehen:
Räikkönen 114 Punkte
Alonso 113 Punkte
Hamilton 112 Punkte

ABER lassen wir uns mal kräftig überraschen.

Der Internationale Automobilverband FIA hat den Formel-1-Kalender für 2008 revidiert. Im Vergleich zur ersten Veröffentlichung am 27. Juli gab es in der Version vom Dienstag zwei Veränderungen.

Der Große Preis von Italien ist statt am 7. September eine Woche später vorgesehen. Dafür rückt der Grand Prix von Belgien in Spa vom 14. auf den 7. September. Vorletzter Saisonlauf ist nun das Rennen in Shanghai am 19. Oktober (statt: 12. Oktober). Der GroßePreis von Japan, bisher auf dem 19. Oktober, wird eine Woche früher gestartet. Ansonsten gab es keine Änderungen.

Insgesamt stehen 18 Rennen auf dem Programm. Der Auftakt findet am 16. März in Melbourne mit dem Grand Prix von Australien statt. Das Finale steigt wie seit Jahren im brasilianischen Sao Paolo, im kommenden Jahr jedoch erst am 2.November. Der Große Preis von Deutschland wird am 20. Juli ausgefahren. Ort des Geschehens ist dann der Hockenheimring, der sich mit dem Nürburgring aus finanziellen Gründen abwechselt und in diesem Jahr pausiert hatte.

Neue Formel-1-Standorte sind Singapur am 28.September und Valencia mit dem Großen von Preis von Europa. Allerdings hängen das mögliche Stadt- und Nachtrennen in Singapur und der Grand Prix in Valencia noch von der technischen Abnahme der Rennstrecken ab.

Vorläufiger Formel-1-Kalender 2008:

16. März: Großer Preis von Australien Melbourne
23. März: Großer Preis von Malaysia Kuala Lumpur
6. April: Großer Preis von Bahrain Manama
27. April: Großer Preis von Spanien Barcelona
11. Mai: Großer Preis der Türkei Istanbul
25. Mai: Großer Preis von Monaco Monte Carlo
8. Juni: Großer Preis von Kanada Montréal
22. Juni: Großer Preis von Frankreich Magny-Cours
6. Juli: Großer Preis von Großbritannien Silverstone
20. Juli: Großer Preis von Deutschland Hockenheim
3. August: Großer Preis von Ungarn Budapest
24. August: Großer Preis von Europa Valencia
7. September: Großer Preis von Belgien Spa
14. September: Großer Preis von Italien Monza
28. September: Großer Preis von Singapur Singapur
12. Oktober: Großer Preis von Japan Fuji
19. Oktober: Großer Preis von China Shanghai
2. November: Großer Preis von Brasilien Sao Paolo

FIA überarbeitet WM 2008


Die FIA hat den WM-Kalender 2008 überarbeitet. Am 7. September 2008 findet zunächst der Große Preis von Belgien in Spa und eine Woche später am 14. September der Italien-GP in Monza statt.

Getauscht wurden auch die Termine der Rennen in Japan (12. Oktober) und China (17. Oktober). In der ursprünglichen Version war die Reihenfolge jeweils noch umgekehrt.

Insgesamt gehören 18 Rennen zur WM 2008, eines mehr als in diesem Jahr. Neu sind Valencia (24. August) und Singapur (28. September). Nicht mehr gefahren wird in Indianapolis.


www.sport1.de

Cologne-x-pression hat geschrieben:FIA überarbeitet WM 2008


Die FIA hat den WM-Kalender 2008 überarbeitet. Am 7. September 2008 findet zunächst der Große Preis von Belgien in Spa und eine Woche später am 14. September der Italien-GP in Monza statt.

Getauscht wurden auch die Termine der Rennen in Japan (12. Oktober) und China (17. Oktober). In der ursprünglichen Version war die Reihenfolge jeweils noch umgekehrt.

Insgesamt gehören 18 Rennen zur WM 2008, eines mehr als in diesem Jahr. Neu sind Valencia (24. August) und Singapur (28. September). Nicht mehr gefahren wird in Indianapolis.


www.sport1.de

du hast Istanbul vergessen: von August in den Mai !!!!

GP von Japan, Mount Fuji - 30.09.2007

Böse Historie vergessen machen

Nach 30 Jahren Pause fährt die Formel 1 wieder auf dem Fuji International Speedway. Der Kurs, an dessen Betreibergesellschaft Toyota mit 93 Prozent Hauptanteilseigner ist und den das rot-weiße, japanische-kölsche Team auch gerne mal als Teststrecke nutzt, erhielt für die Austragung des Großen Preis von Japan den Vorzug gegenüber dem Kurs in Suzuka, der pikanterweise dem Rivalen Honda gehört.

Doch nicht nur deshalb strahlte Toyota-Motorsportchef Katsuaki Watanabe (Bild, Mitte) so, als Formel-1-Boss Bernie Ecclestone ihn als künftigen Gastgeber vorstellte. Sondern auch, weil der Name der Strecke bisher für ein eher unrühmliches Kapitel in der Historie der 'Königsklasse' stand. 1966 im Stil und nach Vorbild der US-amerikanischen Speedways erbaut, war die 4,563 Kilometer lange Strecke bereits 1976 und `77 Austragungsort des Japan-GP. Ein schwerer Unfall 1977, bei dem zwei Zuschauer starben und neun schwer verletzt wurden, bedeutete das Aus für den Japan-GP für die nächsten zehn Jahre.

Erst 1987 kehrte die wichtigste Motorsport-Serie nach Japan zurück - allerdings nach Suzuka. Im Jahre 2000 kaufte sich Toyota in die Betreiberfirma ein. Drei Jahre später wurde die Strecke geschlossen und 18 Monate lang bis zum Februar 2005 nach den Plänen des Aachener Streckenbau-'Gurus' Hermann Tilke umgebaut.

Das Wichtigste: die 1,475 Kilometer lange Gerade, auf der die Boliden bis zu 350 km/h schnell werden, blieb erhalten. Um den deutlich gestiegenen Sicherheitsstandards gerecht zu werden, wurden allerdings die Kurven ausgeweitet und die Auslaufzonen asphaltiert. Zudem wurde der Streckenabschnitt vor der Start-Ziel-Geraden deutlich verlangsamt und ist für die Fans von den Tribünen aus komplett zu überblicken. Natürlich wurde auch in Infrastruktur für die Teams im Boxenbereich und für die Zuschauer investiert.

Da der Kurs am Fuß des malerischen Mount Fuji in Oyama-cho in der Präfektur Shizuoka nur knapp 100 Kilometer von der Multi-Millionen-Metropole Tokio entfernt liegt, rechnen die Ausrichter mit überwältigendem Zuschauer-Interesse. Auf den Tribünen finden bis zu 140.000 Fans Platz.

Vor dem Rennen in Japan: Stallorder bei Ferrari

Der Flug nach Tokio am Mittwoch gefiel Ferrari-Star Kimi Räikkönen wie schon lange keiner mehr. Denn der Finne reiste mit der Gewissheit zum Großen Preis von Japan: "Ich bin jetzt die Nummer 1 bei Ferrari."

Die Situation in der Weltmeisterschaft drei Rennen vor Schluss macht klar: Schon in Fuji am Sonntag muss Stallgefährte Felipe Massa für Räikkönen fahren. Die Stallorder ist bei Ferrari beschlossene Sache.

Nach dem Gewinn des Konstrukteurstitels am grünen Fia-Tisch betont Ferrari-Rennleiter Jean Todt: "Wir wollen jetzt auch die Fahrer-WM gewinnen." Und das geht nur, wenn Ferrari voll auf den Finnen Räikkönen setzt.

Drei Rennen vor Schluss führen die beiden McLaren-Mercedes-Piloten Lewis Hamilton (97 Punkte) und Fernando Alonso (95) vor Räikkönen, der 84 Zähler hat. Massa liegt sieben Punkte hinter Räikkönen - ein zu großer Rückstand bei den noch drei verbleibenden GPs in Japan, China und Brasilien.

Schon im Training am Freitag muss Massa zurückstecken. Red-Bull-Veteran David Coulthard (37) erklärt: "Nur ein Pilot kann für das Rennen die beste Strategie bekommen. Und es ist doch klar, dass das der Fahrer sein wird, der bessere Chancen auf den Titel hat."

Im Rennen muss sich Massa immer an nach Räikkönen richten. Schon zur Vorbereitung auf den GP am Fuße des Mount Fuji spielte er eine Art Vorkoster für den Finnen. Massa fuhr Simulatoren-Tests in der Fabrik in Maranello, um wichtige Daten von der für alle Teams neuen Rennstrecke zu sammeln.

Räikkönen hatte keine Lust, spielte mit Freunden daheim lieber Eishockey: "Ich weiß, dass sich einige Fahrer vorbereitet haben, indem sie Simulatoren verwendet haben. Aber um ehrlich zu sein, dies ist etwas, was ich nicht mag. Ich habe nie mit einer Playstation gespielt, habe nie Simulatoren verwendet. Und ich denke, dass meine Leistung überhaupt nicht darunter leiden wird", sagt der Finne.

Kimi Räikkönen verlässt sich lieber auf sein Naturtalent: "Ich bin immer in der Lage gewesen, eine neue Strecke sehr schnell kennenzulernen. Dies hat sich nicht geändert, seitdem ich in der Formel 1 fahre." Einige legen diese Worte auch als Arroganz aus.

Haug will glanzvollen Titel

Die Spionage-Affäre ist zu den Akten gelegt, den möglichen WM-Triumph eines Silberpfeil-Piloten soll nichts mehr trüben. "Erst müssen wir den Titel holen, und sollte uns das gelingen, dann hoffe ich, dass von 'Glanz' und nicht von 'Schatten' die Rede sein wird", sagte Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug. Der Schwabe kündigte auch eine Verstärkung der Sicherheitsmaßnahmen bei Partner McLaren an, um nicht noch einmal Gegenstand einer Anklage wegen Werksspionage zu werden.

Doch die Spionage-Affäre ist nach Ansicht des Präsidenten des Automobil-Weltverbandes (FIA), Max Mosley, auch nach der Rekord-Geldstrafe in Höhe von 100 Millionen Dollar für McLaren-Mercedes und dem Abzug aller Konstrukteurspunkte noch nicht ausgestanden. "Sie könnten für 2008 gesperrt werden", sagte Mosley. Wenn es ernsthafte Beweise gebe, dass Informationen in das Auto für die kommende Saison eingeflossen sind, "dann müssten wir ernsthaft über ihre Teilnahme 2008 nachdenken. Ich hoffe, dass das nicht passiert." Haug ist sicher, dass dies nicht passiert. "Die FIA wird unser für 2008 geplantes und gebautes Auto auf Inhalte der Konkurrenzdokumente untersuchen. Wir hatten ihr diese Prüfung bereits für unser aktuelles Auto angeboten, allerdings wurde davon kein Gebrauch gemacht. Wir wissen, dass sowohl unser 2007er als auch unser 2008er Fahrzeug mit ausschließlich eigenen Ideen und Plänen gebaut wurde, beziehungsweise gebaut werden wird."